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蒙古国积极推进新铁路计划
蒙古国积极推进新的铁路计划 蒙古国的南戈壁省塔旺陶勒盖煤矿（TT矿）至嘎舒苏海图口岸的铁路线路已经正式开通。首列满载4700吨煤炭的货运列车已经驶向蒙古国嘎舒苏海图口岸。这条铁路线路全长约240公里，是蒙古国自主建设的第一条重载铁路和第一条一级铁路。
蒙古国是内陆国。近年来，为解决发展过程中的交通瓶颈问题、促进本国乃至地区的互联互通，蒙古国政府努力加强铁路基础设施建设。
蒙古国政府一直在积极推动铁路基础设施的建设，以应对交通瓶颈问题，并促进国内外的互联互通。在2021年12月，蒙古国国家大呼拉尔通过了“新复兴政策”的十年规划，该规划旨在通过铁路建设将蒙古国的战略矿产资源与边境口岸相连。
我国通往蒙古国的唯一铁路口岸有哪些
1、二连浩特铁路口岸是我国通往蒙古国的唯一铁路口岸和沟通欧亚大陆的重要国际通道。中国有四大门，分别是：二连浩特国门、绥芬河国门、霍尔果斯国门、满洲里国门。二连浩特国门 二连国门被誉为祖国的北大门，矗立于中蒙边境，门楣上嵌有“中华人民共和国”七个大字。
2、我国通往蒙古国的唯一铁路口岸是二连浩特口岸。二连浩特口岸位于中国的正北方，内蒙古自治区锡林郭勒盟西部，东西南三面与美丽富饶的苏尼特草原相邻，北与蒙古国扎门乌德隔界相望，是中国通往蒙古国的唯一铁路口岸，也是欧亚大路桥中的重要战略枢纽与蒙古共和国扎门乌德口岸隔界相望，过货能力350万吨。
3、二连浩特口岸位于我国正北方，与蒙古国扎门乌德隔界相望，是中国通往蒙古国的唯一的铁路口岸，是国家亏御批准的首批十三个沿边开放城市之一，也是欧亚大路桥中的重要战略枢纽。“二连”是蒙语的汉译音，有海市蜃楼之意。远在公元十世纪前，二连浩特就是欧亚通商要道，并设有驿站。
4、中国通往蒙古国的口岸只有一个，是位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西部的二连浩特口岸。
5、二连浩特市坐落在中国内蒙古自治区正北部，与蒙古国东戈壁省的扎门乌德市接壤，其特殊的地理位置使其成为中国对蒙古国开放的最大公路和铁路口岸，边境线长达629公里。作为距离北京最近的陆路口岸，二连扮演着欧亚大陆连接的关键角色，为连接欧亚市场提供了最为便捷的通道。
呼和浩特铁路局管辖范围
呼和浩特铁路局的管辖范围极为广阔，它东起与太原局接壤的京包线古店站（K380+500）和孤山站，直到包兰线落石滩站（K423+000）与兰州局相邻的惠农站。北至蒙古国边界，与蒙古国扎门乌德站通过集二线（K335+601）。2011年开通的包头至西安高速铁路是唯一的客货混跑线路，最高时速可达200公里。
华北五省区以及陕西省、山西省的部分地区。呼和浩特铁路局的辖区主要包括华北五省区（北京、天津、河北、山西、内蒙古）以及陕西省、山西省的部分地区。呼和浩特铁路局主要承担煤炭、矿石、木材、粮食、布匹、化肥等物资的运输任务，为上述地区提供铁路客货运输服务。
指中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的六条干线和七条支线。根据查询呼铁局官网显示“呼铁局六干七支”是指中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的六条干线和七条支线。六条干线：包头至呼和浩特铁路干线。呼和浩特至集宁铁路干线。呼和浩特至乌兰察布铁路干线。呼和浩特至通辽铁路干线。
蒙古国铁路项目开工锦州港直达蒙俄更畅通
1、月2日，从蒙古国东方省省会乔巴山市经呼特至毕其格图/珠恩嘎达布其口岸间的新建铁路项目正式开工，该铁路是蒙古国东半部地区垂直铁路网建设计划的重要组成部分，更是以锦州港为出海口，通往蒙俄最便捷的新通道，能够促进海陆双向开放，带动形成国内国际双循环。